Figueroa firmó obras de conectividad en Villa Traful y Rincón de los Sauces por más de $11.000 millones

El gobernador Rolando Figueroa firmó los contratos de adjudicación para dos obras de conectividad en zonas históricamente postergadas de la provincia: una pasarela peatonal sobre el río Cuyín Manzano en Villa Traful, con una inversión de 1.803.637.474 pesos y un plazo de ejecución de nueve meses, y un puente vehicular sobre el arroyo Carranza en la ruta provincial N° 5, a la altura de Rincón de los Sauces, con un presupuesto de 9.197.685.978 pesos y 690 días corridos de obra. En conjunto, ambas iniciativas representan un desembolso superior a los 11.000 millones de pesos en infraestructura rural y periurbana.

La inversión en conectividad vial y peatonal en territorios rurales neuquinos no es un hecho aislado: forma parte de una política provincial que busca reducir la brecha de infraestructura entre los grandes centros urbanos —Neuquén capital, Centenario, Cutral Co— y las localidades del interior profundo. En una provincia donde el 70% del territorio es rural o semirural y donde las distancias entre centros de salud y comunidades pueden superar los 100 kilómetros, la falta de infraestructura básica tiene consecuencias directas sobre el acceso a servicios esenciales. La zona cordillerana y la cuenca de Rincón de los Sauces concentran, además, actividades productivas —turismo, ganadería trashumante y producción petrolera— que requieren corredores viales estables durante todo el año.

La pasarela sobre el Cuyín Manzano en Villa Traful resuelve una situación que lleva tres décadas sin solución formal: la estructura anterior fue arrasada por una crecida del río y nunca fue repuesta. Las 24 familias que utilizaban ese cruce debían vadear el río a pie o a caballo para acceder a la escuela o a un centro de atención médica, con riesgo cierto durante los deshielos y las crecidas estacionales. La nueva pasarela se emplazará 400 metros aguas arriba del punto original, como medida de mitigación ante eventos hidrológicos extremos. El diseño responde a criterios de resiliencia climática relevantes en un contexto donde las precipitaciones intensas y los caudales atípicos se han vuelto más frecuentes en la cordillera neuquina. Por su parte, el puente sobre el arroyo Carranza impacta directamente sobre Rincón de los Sauces, ciudad de referencia de la cuenca hidrocarburífera norte de Neuquén, que alberga operaciones de las principales empresas del sector y cuya población ronda los 14.000 habitantes. El arroyo Carranza presenta crecidas repentinas asociadas a tormentas convectivas que en el pasado han dejado varados vehículos livianos y pesados, afectando tanto la movilidad cotidiana como el transporte de insumos y personal hacia los yacimientos.

El impacto de estas obras excede lo social. En el caso de Rincón de los Sauces, la conectividad vial tiene implicancias directas para la operación petrolera en la cuenca norte, donde trabajan empresas como Pluspetrol, Phoenix Global Resources y Pan American Energy, entre otras. Cualquier interrupción en el corredor de la ruta provincial 5 genera demoras en el abastecimiento de pozos, traslado de equipos y rotación de personal, con costos operativos que se trasladan a los presupuestos de exploración y producción. En la zona de Villa Traful, la conectividad sostenida es además una condición necesaria para consolidar la oferta turística de la comarca lacustre: la localidad registra una temporada estival creciente y su accesibilidad es determinante para el desarrollo de emprendimientos de alojamiento y gastronomía de pequeña escala. La ministra de Turismo, Ambiente y Recursos Naturales, Leticia Esteves, subrayó el doble impacto —social y económico— de estas inversiones, encuadrándolas en una lógica de equidad territorial que busca equiparar las condiciones de vida entre distintas regiones de la provincia.

Lo que viene es igualmente relevante. Con la firma de contratos, el Gobierno provincial inicia el ciclo de ejecución: la pasarela sobre el Cuyín Manzano debería estar operativa antes de que concluya el primer trimestre de 2027, en tanto el puente sobre el arroyo Carranza finalizaría hacia mediados de 2028. La clave estará en el sostenimiento del financiamiento en un contexto inflacionario donde las obras públicas provinciales suelen sufrir redeterminaciones de precios que amplían los presupuestos originales. Hay que seguir de cerca si los contratos incluyen cláusulas de ajuste por índices de la construcción —el ICC del INDEC registró variaciones interanuales superiores al 100% en varios tramos de 2024 y 2025— y si los plazos de obra se mantienen ante eventuales redeterminaciones que requieran nuevas instancias de aprobación legislativa o ejecutiva. En paralelo, la provincia tiene pendiente avanzar en otros corredores críticos de la cuenca norte y la zona andina, donde la demanda de infraestructura supera con creces la capacidad de inversión anual disponible.

Puntos clave

• La inversión total de ambas obras supera los 11.000 millones de pesos: 1.803 millones para la pasarela peatonal en Villa Traful y 9.197 millones para el puente vehicular en Rincón de los Sauces.
• La pasarela sobre el Cuyín Manzano cierra una deuda de infraestructura de 30 años para 24 familias que cruzaban el río sin estructura fija, con riesgo de vida durante crecidas.
• El puente sobre el arroyo Carranza reduce la vulnerabilidad logística de Rincón de los Sauces, ciudad clave para las operaciones de la cuenca hidrocarburífera norte de Neuquén.
• Los plazos de ejecución —9 meses y 690 días respectivamente— serán determinantes: en un contexto de variabilidad en costos de la construcción, las redeterminaciones de precios son el principal riesgo para el cumplimiento de los cronogramas.

Preguntas del sector

Es el aspecto técnico-financiero más crítico de la ejecución. Sin cláusulas de redeterminación adecuadas al ICC o índices provinciales equivalentes, las empresas adjudicatarias enfrentan pérdida de rentabilidad en el tramo final de las obras, lo que históricamente deriva en paralizaciones o renegociaciones que extienden los plazos y elevan el costo fiscal final.

Dado que el arroyo Carranza presenta crecidas repentinas de alta intensidad asociadas a tormentas convectivas, el parámetro de diseño —tiempo de retorno del evento hidrológico de referencia, típicamente 100 o 500 años— define la vida útil real de la estructura y su nivel de resiliencia ante eventos climáticos extremos, un factor cada vez más relevante en la cuenca norte neuquina.