Figueroa impulsa un programa vial para conectar 20 localidades y 20 lagos por rutas pavimentadas

El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, presentó durante el acto por el 38° aniversario de Manzano Amargo los lineamientos de un programa provincial de infraestructura vial que, según precisó, contempla la construcción de 850 kilómetros de nuevas rutas y la repavimentación de otros 600 kilómetros. El eje central del plan es la conformación de circuitos integrados —y no ramales aislados— que permitan unir, mediante pavimento continuo, veinte localidades y veinte lagos distribuidos a lo largo del territorio neuquino, desde el norte hasta el sur de la provincia.

La estrategia vial se enmarca en la política de redistribución de los excedentes generados por la actividad de Vaca Muerta. Figueroa sostuvo que los recursos provenientes del sector hidrocarburífero deben canalizarse hacia un desarrollo territorial equilibrado, con inversión en zonas históricamente postergadas como el norte neuquino. El enfoque en circuitos responde a una lógica de conectividad turística y productiva, que busca articular pasos internacionales, localidades serranas y cuerpos lacustres en una red vial coherente.

Entre las obras mencionadas se destacan los avances en la ruta 43 entre Las Ovejas y Varvarco, la futura licitación —prevista para octubre— del tramo que llevará el pavimento hasta Manzano Amargo, y la continuación del circuito hacia Andacollo y Huinganco. Para noviembre se anunció la licitación de los tramos Los Miches-Guañacos y Guañacos-puente del Reñileuvú, mientras que antes de marzo de 2027 se proyecta iniciar las obras desde el Reñileuvú hacia Pichachén, El Cholar, El Huecú y Loncopué. El corredor también incluye la pavimentación desde el paso internacional Pino Hachado hacia Moquehue, Villa Pehuenia, Aluminé y Junín de los Andes. En paralelo, avanza la ruta provincial 7 por el tramo Cortaderas: en agosto concluirán los primeros 20 kilómetros y la próxima semana se adjudicarán los siguientes 35, con el objetivo de reducir en 100 kilómetros la distancia entre el norte provincial y la capital. También se trabaja en el acceso noreste, con un corredor que conectará Catriel —en Río Negro— con Rincón de los Sauces y la ruta 40, con horizonte 2028.

El conjunto de obras delineadas configura un corredor bioceánico por el norte neuquino con salida hacia los puertos chilenos de Concepción, lo que le otorga al programa una dimensión estratégica de comercio exterior que trasciende la escala provincial. La consolidación de esta red vial tendría impacto directo sobre la integración regional, el desarrollo turístico de zonas con alta potencialidad y la logística de producción agropecuaria y energética en áreas alejadas de los centros urbanos. La capacidad de ejecución del plan dependerá en buena medida de la continuidad de los recursos fiscales provenientes de regalías y del ritmo de licitaciones y adjudicaciones previstas para el segundo semestre de 2025 y el primer trimestre de 2026.