Neuquén asume el control de rutas 22 y 242 tras acuerdo con Nación

El gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, confirmó que este viernes suscribirá con el ministro del Interior de la Nación, Diego Santilli, el acuerdo de transferencia de dos tramos de rutas nacionales ubicados en territorio provincial. El convenio comprende la totalidad de la ruta nacional 242, que conecta con el paso internacional Pino Hachado, y el segmento de la ruta nacional 22 que se extiende desde el límite con Río Negro, a la altura de la capital neuquina, hasta la localidad de Arroyito. La provincia prevé instalar sistemas de peaje y control de pesaje en estos corredores para preservar la infraestructura vial ante el tránsito pesado.

La solicitud de transferencia tiene antecedentes formales en 2024, cuando Figueroa y el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, presentaron conjuntamente ante Vialidad Nacional un pedido para asumir la administración de diversos tramos de rutas nacionales en ambas jurisdicciones. El argumento central era mejorar las condiciones de seguridad vial, optimizar la conectividad regional y acompañar el crecimiento de la actividad económica, especialmente la vinculada al desarrollo hidrocarburífero de Vaca Muerta y al turismo cordillerano. La decisión se enmarca en un contexto en que el gobierno nacional abandonó el financiamiento de obra pública como herramienta de política fiscal.

Figueroa destacó que Neuquén cuenta con 1.150 kilómetros de red vial histórica y que su gestión avanza en la repavimentación de aproximadamente la mitad de ese trazado, a la vez que desarrolla 850 kilómetros de nuevas rutas, con foco en la conectividad turística en zonas de la cordillera. El mandatario cuantificó el déficit de infraestructura acumulado en la provincia en 4.000 millones de dólares y subrayó que todas las obras en ejecución se financian con fondos provinciales, sin transferencias nacionales. La política de equilibrio fiscal adoptada por la administración central desde 2023 eliminó la coparticipación de inversión en infraestructura hacia las provincias.

La absorción de estos corredores implica para Neuquén asumir la responsabilidad técnica y financiera del mantenimiento de rutas de alto tránsito estratégico: la ruta 22 es el principal eje de circulación de la cuenca hidrocarburífera y la 242 es un corredor de comercio internacional hacia Chile. La incorporación de peaje y pesaje permitiría generar recursos genuinos para sostener esas vías, aunque también representa una presión adicional sobre el presupuesto provincial en el corto plazo. En términos de política energética e industrial, la mejora en estos accesos tiene impacto directo sobre los costos logísticos del sector petrolero y la competitividad exportadora de la región.