Redacción
El gobernador Rolando Figueroa confirmó en Rincón de los Sauces que la pavimentación de la Ruta 8 será la obra inaugural del fideicomiso que la Provincia de Neuquén constituirá junto a las empresas operadoras de hidrocarburos. El anuncio fue realizado durante la presentación del nuevo sistema de impulsión de agua potable de esa localidad y apunta a generar una conexión asfaltada directa desde la capital provincial hasta el corazón de la cuenca Vaca Muerta. La pavimentación de la Ruta 8 se complementará con trabajos sobre la Ruta 6, también contemplados en el esquema de infraestructura vial.
El fideicomiso se inscribe en una estrategia más amplia de la provincia para dotar de infraestructura al sector hidrocarburífero de cara al horizonte 2030, cuando Neuquén aspira a consolidar un salto productivo significativo. El mecanismo prevé que el financiamiento sea provisto inicialmente por el Estado provincial, con un recupero por parte de las operadoras a través de dos vías: el pago de peaje y anticipos de regalías. Figueroa adelantó que el instrumento legal que formaliza el fideicomiso será remitido a la Legislatura provincial para su aprobación.
La presentación del sistema de agua potable concentró además la participación de actores clave del sector energético local. La obra demandó una inversión superior a los 3.000 millones de pesos y contó con aportes del gobierno provincial, el municipio de Rincón de los Sauces, el Sindicato de Petróleo y Gas Privado de Río Negro, Neuquén y La Pampa —cuyo secretario general, Marcelo Rucci, estuvo presente—, y el respaldo de YPF, Chevron, Tecpetrol y Pluspetrol. Del acto participaron el secretario del Interior, Gustavo Coatz; el delegado de la región Vaca Muerta, Milton Morales; la ministra de Turismo, Ambiente y Recursos Naturales, Leticia Esteves; y la intendenta local, Norma Sepúlveda.
La decisión de priorizar la Ruta 8 como primera obra del fideicomiso tiene una lógica operativa clara: Rincón de los Sauces es uno de los nodos logísticos más activos de Vaca Muerta y su conectividad vial incide directamente en los costos de traslado de equipos, insumos y personal del sector. La combinación de un esquema de financiamiento mixto —con participación privada vía regalías anticipadas— y un marco legislativo específico podría convertirse en un modelo replicable para otras obras críticas de la provincia. La proyección de crecimiento de la localidad, vinculada al avance del shale en la cuenca, refuerza la urgencia de resolver déficits de infraestructura que hoy operan como cuellos de botella para la actividad.
