El gobierno de Brasilia extiende el plazo para que las provincias adhieran al subsidio al gasoil importado

El gobierno federal de Brasil prorrogó hasta el 5 de mayo el plazo para que los estados y el Distrito Federal se sumen al mecanismo de cooperación financiera destinado a compartir los costos de la subvención económica dirigida a importadores y distribuidores de gasoil de uso vial. La medida fue oficializada mediante un decreto presidencial publicado en edición extraordinaria del Diario Oficial de la Unión el jueves 23 de abril, corriendo el vencimiento original que estaba fijado para el 22 de ese mes.

El esquema de subsidio al gasoil fue establecido a principios de abril por una medida provisional del presidente Luiz Inácio Lula da Silva, en el marco de un paquete de acciones orientado a amortiguar el impacto del alza internacional del petróleo sobre los precios domésticos. El contexto de fondo es el conflicto en Medio Oriente, que presionó los precios del crudo y encareció las importaciones de combustibles en Brasil, uno de los mayores consumidores de gasoil de la región por el peso del transporte carretero en su matriz logística.

El beneficio contempla un descuento de R$ 1,20 por litro de gasoil importado, financiado en partes iguales: R$ 0,60 a cargo del gobierno federal y R$ 0,60 a cargo de cada estado adherente. La contribución provincial puede instrumentarse mediante pago directo o a través de la retención de recursos del Fondo de Participación de los Estados (FPE). Para adherirse, los ejecutivos estaduales deben enviar un requerimiento formal al Ministerio de Minas y Energía (MME). El vicepresidente Geraldo Alckmin señaló el 18 de abril que 26 de los 27 estados ya habían manifestado su intención de sumarse al programa, aunque no precisó cuál jurisdicción permanecía fuera del acuerdo.

El decreto del 23 de abril incorporó además una disposición relevante desde el punto de vista institucional: para participar en la cooperación financiera, los estados no requerirán la sanción de una ley local específica, lo que simplifica el proceso de adhesión y reduce potenciales demoras legislativas. Esta decisión tiene implicancias directas sobre la velocidad de implementación del subsidio y su efectividad para contener la traslación de costos al transporte y a los precios al consumidor. En un país donde el gasoil moviliza más del 60% de la carga terrestre, la capacidad de sostener precios estables en el surtidor tiene efectos directos sobre la inflación de alimentos y bienes de consumo masivo.