El mayor productor de caña de azúcar del mundo elevaría la mezcla de etanol en nafta al 32% por hasta un año ante tensión en Oriente Medio

El Ministerio de Minas y Energía de Brasil impulsará ante el Consejo Nacional de Política Energética (CNPE) un aumento de la mezcla obligatoria de etanol anhidro en la gasolina del 30% al 32%, en carácter excepcional y temporario. La medida, denominada E32, tendría una vigencia inicial de 180 días, prorrogable por igual período —lo que la extiende hasta un máximo de 360 días—, y será tratada en la reunión del CNPE prevista para comienzos de mayo. El anuncio lo realizó el ministro Alexandre Silveira durante la apertura de la temporada azucarera y de etanol del estado de Minas Gerais, celebrada en Uberaba el 24 de abril.

La propuesta se enmarca en el proceso gradual de incremento de biocombustibles que Brazil viene ejecutando desde la sanción de la denominada Ley del Combustible Futuro, en 2024, norma que elevó el techo legal de la mezcla obligatoria de etanol al 35% y el de biodiesel al 25%. El paso previo, el E30, fue habilitado tras una batería de ensayos técnicos realizados a lo largo de 2025 y entró en vigor en agosto de ese año. En esta oportunidad, el gobierno no realizará pruebas adicionales: la justificación técnica del E32 se apoya directamente en los resultados obtenidos durante aquellos estudios, que el ministerio considera suficientes para garantizar la viabilidad operativa del nuevo porcentaje.

El argumento central del gobierno para justificar el carácter de emergencia de la medida es la escalada de tensión derivada del conflicto en Irán y su impacto sobre los precios internacionales del petróleo. Silveira afirmó que la iniciativa podría convertir a Brasil en autosuficiente en gasolina, al reducir la necesidad de importación en aproximadamente 500 millones de litros por mes. Cada punto porcentual adicional de etanol anhidro equivale a un volumen menor de gasolina tipo A que debe adquirirse en el mercado externo. Brasil cuenta con una flota de vehículos flex fuel que facilita la transición, aunque el cambio también afecta a motocicletas, modelos más antiguos y vehículos híbridos nafta-eléctrico que no están diseñados para mezclas elevadas.

Desde el punto de vista estratégico, la medida combina objetivos de seguridad energética, reducción de la dependencia de importaciones y estímulo al sector sucroalcoholero, uno de los más influyentes en la política agropecuaria brasileña. El impacto regulatorio podría ser significativo: si el CNPE aprueba la propuesta en mayo, la industria del downstream, los distribuidores y los fabricantes de vehículos deberán adaptar sus operaciones en plazos acotados. En paralelo, Silveira reiteró su posición crítica respecto a la venta de refinerías durante el gobierno anterior —entre ellas la Refinería de Mataripe, en Bahía, adquirida por el fondo emiratí Mubadala, y la REAM, en Amazonas—, señalando que esa decisión debilitó la capacidad de refino nacional en un contexto internacional de alta volatilidad.