--- canonical_url: "https://pen.com.ar/contenido/994/figueroa-busca-inversiones-en-eeuu-para-acelerar-vaca-muerta" title: "Figueroa busca inversiones en EEUU para acelerar Vaca Muerta" article_type: "NewsArticle" description: "El gobernador viaja a Washington y Houston para atraer capital internacional y financiar 1.000 km de rutas en Neuquén antes de fin de 2026." main_image: "https://pen.com.ar/download/multimedia.miniatura.a7e1b19d063bb026.bWluaWF0dXJhLmpwZw%3D%3D.jpg" date_published: "2026-08-31T20:27:00-03:00" date_modified: "2026-08-31T20:27:42-03:00" tags: - "GNL" - "Hidrocarburos no convencionales" - "Infraestructura vial" - "Inversión energética" - "Neuquén" - "Rolando Figueroa" - "Vaca Muerta" author_name: "Redacción" author_url: "https://pen.com.ar/usuario/2/redaccion" author_bio: "Redacción central neweken." category_name: "Energía" category_url: "https://pen.com.ar/categoria/2/energia" category_description: "Cobertura especializada sobre infraestructura energética, proyectos clave, gasoductos, petróleo, energías renovables y tendencias del mercado regional." --- # Figueroa busca inversiones en EEUU para acelerar Vaca Muerta **Rolando Figueroa viajará esta semana a Washington y Houston en una misión diplomática enfocada en atraer inversión para acelerar la explotación de Vaca Muerta y financiar infraestructura vial en Neuquén.** La gira incluye encuentros con funcionarios del Departamento de Estado, autoridades del Banco Mundial e inversores energéticos clave como Harold Hamm, fundador de Continental Resources, uno de los principales operadores de shale en Estados Unidos. La iniciativa de Figueroa se enmarca en el contexto de un sector energético argentino que depende estructuralmente de Vaca Muerta para estabilizar la balanza comercial y reducir el déficit fiscal. Argentina importó gas durante 2025 y necesita exportar GNL a escala comercial para mejorar su posición externa. Neuquén concentra el 95% de la producción de petróleo y gas no convencional del país, generando ingresos provinciales que financian obras públicas y servicios. Sin embargo, la falta de infraestructura vial y de transporte sigue siendo un cuello de botella para que los operadores expandan la producción sin restricciones operacionales. En 2025, Vaca Muerta produjo aproximadamente 500.000 barriles diarios de petróleo y 45 millones de metros cúbicos diarios de gas, con un aporte fiscal a la provincia de Neuquén cercano a los 600 millones de dólares. Los diez operadores involucrados en el acuerdo de financiamiento de rutas (YPF, Chevron, Pampa Energía, Pan American Energy, Phoenix Global Resources, Pluspetrol, Shell, Total Austral, Vista Energy, Geopark y Harbour Energy) representan el 100% de la producción de hidrocarburos no convencionales. El plan contempla construir 1.000 kilómetros de nuevas rutas antes de fin de 2026, priorizando la Ruta Provincial 8 y mejoras en rutas 6, 51 y 7, ejes críticos para la logística de equipos, personal y producción. El impacto en Vaca Muerta es directo: cada kilómetro de ruta mejorada reduce costos operacionales de los productores, acelera la movilidad de equipos de perforación y facilita la explotación de nuevos bloques. Para la provincia, la construcción de 1.000 kilómetros de infraestructura vial genera empleo directo e indirecto estimado en 3.000-4.000 puestos de trabajo. La gestión de inversión ante el Banco Mundial y funcionarios estadounidenses apunta a obtener financiamiento blando o garantías de crédito que reduzcan la carga fiscal provincial en proyectos de mediano plazo. Neuquén enfrenta limitaciones presupuestarias para ejecutar inversiones de infraestructura sin comprometer su capacidad de gasto corriente, especialmente en salarios y servicios públicos. La estrategia de Figueroa en Washington también busca generar confianza regulatoria entre inversores internacionales. Argentina ha enfrentado críticas por cambios en políticas energéticas, derechos de exportación y regulación fiscal. La presencia del gobernador ante embajadores, subsecretarios de Estado y bancos multilaterales señala que Neuquén opera con reglas claras y planificación de largo plazo, un mensaje crítico cuando competidores como Brasil, Guyana y Colombia avanzan en proyectos de GNL. El desayuno con Harold Hamm en la embajada busca específicamente atraer capital de operadores shale estadounidenses con experiencia en desarrollos no convencionales de baja permeabilidad, un perfil técnico que falta en algunos operadores menores de Vaca Muerta. Las decisiones pendientes en el corto plazo incluyen: (1) concreción del acuerdo de financiamiento de rutas y desembolsos antes de fin de año; (2) definición de incentivos fiscales o tributarios que Neuquén pueda ofrecer sin afectar ingresos provinciales; (3) evaluación de proyectos de GNL a escala intermedia (entre 5 y 10 millones de toneladas anuales) que requieren inversiones superiores a 5.000 millones de dólares; (4) coordinación con el gobierno nacional sobre marcos regulatorios para exportaciones de gas. La próxima ronda de negociaciones en Houston concentrará discusiones técnicas sobre expansión de capacidad de producción y viabilidad de proyectos de licuefacción modular en el Atlántico Sur. ## Puntos clave - Figueroa viaja a Washington y Houston para atraer inversión e impulsar 1.000 kilómetros de infraestructura vial antes de fin de 2026, financiados por los 10 principales operadores de Vaca Muerta. - Vaca Muerta generó ingresos provinciales cercanos a 600 millones de dólares en 2025; la mejora de rutas reduce costos operacionales de productores y acelera explotación de nuevos bloques. - La misión busca obtener financiamiento del Banco Mundial y reforzar confianza regulatoria ante inversores internacionales en contexto de competencia global en proyectos de GNL. - Las rutas prioritarias (Provincial 8, rutas 6, 51 y 7) son ejes críticos para la logística de equipos; su construcción genera 3.000-4.000 empleos directos e indirectos en Neuquén. ## Preguntas del sector **¿Cuál es el mecanismo exacto de financiamiento de las 1.000 kilómetros de rutas y qué garantías tienen los operadores sobre la ejecución antes de fin de 2026?** El acuerdo prefinanciado vincula inversiones viales directas de operadores con retorno fiscal mediante deducción de ingresos o compensaciones tributarias futuras. Sin embargo, depende de aprobación legislativa provincial y capacidad ejecutiva de organismos de obra pública, factores que históricamente han generado retrasos en Neuquén. **¿Qué proyectos específicos de GNL o expansión de producción está promoviendo Figueroa ante Banco Mundial e inversores estadounidenses?** La estrategia pública enfatiza aumento de producción convencional y no convencional sin anunciar proyectos de GNL concretos. Internamente, se evalúan plantas de licuefacción modular en el Atlántico Sur (capacidad 5-10 millones toneladas/año), pero requieren capitalizaciones de 5.000+ millones de dólares y aprobación nacional sobre marcos de exportación, aún no definidos. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.