--- canonical_url: "https://pen.com.ar/contenido/1074/figueroa-licita-un-hub-de-transporte-integrado-para-potenciar-conectividad-en-ne" title: "Figueroa licita un Hub de Transporte integrado para potenciar conectividad en Neuquén" article_type: "NewsArticle" description: "Figueroa anuncia convocatoria en menos de 30 días para diseñar Hub de Transporte integrado en Neuquén con avión, tren, colectivos y zona comercial." main_image: "https://pen.com.ar/download/multimedia.miniatura.8ccec0e115d495fb.bWluaWF0dXJhLmpwZw%3D%3D.jpg" date_published: "2026-09-27T13:35:00-03:00" date_modified: "2026-09-27T13:35:50-03:00" tags: - "Neuquén" author_name: "Redacción" author_url: "https://pen.com.ar/usuario/2/redaccion" author_bio: "Redacción central neweken." category_name: "Economía y Mercados" category_url: "https://pen.com.ar/categoria/1/economia-y-mercados" category_description: "Datos, análisis y contexto sobre inversiones energéticas, financiamiento, cotizaciones bursátiles, mercado internacional y situación macroeconómica." --- # Figueroa licita un Hub de Transporte integrado para potenciar conectividad en Neuquén El gobernador Rolando Figueroa anunció la próxima convocatoria a concurso de diseño para el nuevo Hub de Transporte de Neuquén, un proyecto estratégico que busca convertir el aeropuerto provincial en un nodo de conectividad multimodal. La convocatoria se realizará en menos de 30 días y contempla la integración de vuelos, trenes, colectivos y transporte hacia el centro de la capital, además de una zona comercial y potencial shopping en el entorno del terminal aéreo. El anuncio se inscribe en una estrategia provincial más amplia de infraestructura que reconoce un problema estructural en Neuquén: la desconexión logística entre los diferentes modos de transporte y la dificultad para acceder desde el aeropuerto a distintos puntos de la provincia. En Argentina, donde la inversión en infraestructura de transporte ha sido históricamente deficiente, este tipo de iniciativas adquieren relevancia particular para una provincia que aspira a consolidarse como puerta de entrada a la región patagónica y como destino de inversores en el sector energético. La falta de integración en hubs de transporte es un cuello de botella que afecta tanto a turistas como a profesionales del sector hidrocarburífero que operan en Vaca Muerta. El proyecto contempla que pasajeros que arriben en avión puedan continuar viaje mediante ferrocarril hacia distintos puntos del Valle del Río Negro, colectivos hacia localidades del interior de la provincia, y transporte directo hacia el centro neuquino. Figueroa reafirmó en el anuncio las conversaciones con actores del sistema ferroviario, incluyendo coordinación con Río Negro. La iniciativa forma parte de una planificación de obra pública provincial que involucra inversiones simultáneas en rutas, agua, saneamiento, infraestructura educativa, salud y vivienda. En términos de financiamiento, el Gobierno provincial vincula estas inversiones con recursos provenientes de Vaca Muerta, la cuenca de gas y petróleo no convencional que concentra las expectativas económicas de la provincia y que requiere de conectividad robusta para atraer nuevas inversiones multinacionales. Para Neuquén capital, la ejecución de este hub tendría impacto directo en la atracción de inversión y en la consolidación como centro administrativo y logístico de operaciones de empresas como YPF, Shell y TotalEnergies, que operan en Vaca Muerta. El crecimiento demográfico que experimenta la capital —vinculado tanto a expansión de actividad energética como a migración interna— genera demanda de infraestructura de transporte que un hub integrado podría canalizar. El componente comercial y retail (shopping) busca generar además externalidades económicas positivas en el entorno del aeropuerto, un área de baja rentabilidad actual que podría transformarse en polo de servicios. La convocatoria a concurso de diseño marca el inicio de un proceso que requiere definición de pliego de condiciones, evaluación de propuestas y posterior adjudicación. El cronograma de implementación y presupuesto estimado no fueron comunicados en el anuncio. Los profesionales e empresas interesadas deberán estar atentos a la apertura de la convocatoria oficial, que se espera en los próximos 20-30 días según lo adelantado por Figueroa. La decisión de convocar a diseñadores externos —en lugar de desarrollar un proyecto de oficina interna— sugiere intención de captar propuestas innovadoras, aunque también implica dilación en los tiempos de ejecución respecto a un diseño predefinido. Será necesario seguir el avance en las negociaciones con operadores ferroviarios, las definiciones sobre financiamiento y las etapas posteriores de licitación constructiva. ## Puntos clave - Se abrirá convocatoria pública en menos de 30 días para diseñar un Hub de Transporte multimodal que integre aeropuerto, ferrocarril, colectivos y transporte urbano en Neuquén capital. - El proyecto incluye zona comercial y potencial shopping en el entorno del terminal aéreo, buscando generar externalidades económicas en el polo logístico. - La iniciativa responde a necesidad estructural de conectividad en la provincia para mejorar acceso de pasajeros y profesionales del sector energético, clave en contexto de Vaca Muerta. - Forma parte de estrategia provincial más ampla de inversión en infraestructura financiada parcialmente con recursos de hidrocarburos no convencionales. ## Preguntas del sector **¿Qué mecanismo de financiamiento se utilizará para construir el hub y qué monto se estima invertir?** El Gobierno provincial no precisó presupuesto ni fuentes de fondos en el anuncio. Dada que la obra pública provincial se financia con recursos de regalías de Vaca Muerta, endeudamiento provincial y fondos nacionales, será necesario conocer la distribución entre estas fuentes. Proyectos de esta envergadura en transporte multimodal en Argentina suelen requerir inversiones de 50 a 150 millones de dólares según escala y complejidad. **¿Qué rol exacto jugarán los operadores ferroviarios (Tren Patagónico, Ferrocarriles Argentinos) en la integración operativa del hub?** Figueroa mencionó conversaciones con actores ferroviarios y coordinación con Río Negro, pero no detalló compromisos de inversión ni protocolos operativos. La integración funcional dependerá de que esos operadores adapten sus horarios, frecuencias y sistemas de boleteraje al hub, lo que requiere acuerdos previos a la construcción del terminal. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.